ALINHAMENTO
"Organiza"
o grau de abertura e fechamento das rodas a fim de oferecer uma maior
eficiência de rolamento e melhor dirigibilidade. Qualquer alteração que
ocorra nas especificações do alinhamento, ocasionada por impacto,
trepidação e troca dos componentes da suspensão, poderá comprometer o
bom comportamento do veículo, provocando um desgaste irregular e
prematuro da banda de rodagem dos pneus. Para uma boa manutenção dos
pneus e da suspensão do veículo, recomendamos o alinhamento a cada 5.000
KM rodados.
BALANCEAMENTO
O
Balanceamento de rodas consiste em equilibrar (compensar) o excesso ou
má distribuição de massas no conjunto pneu e roda. O contra peso
(chumbo) é utilizado para compensar a área da roda que apresenta
desigualdade de peso favorecendo o equilíbrio no conjunto.
RODÍZIO DE PNEUS
Muitas
pessoas têm dúvidas relacionadas à segurança quando o assunto é rodízio
de pneus. O rodízio consiste na troca dos pneus dianteiros pelos
traseiros e vice-versa entre 5 mil e 10 mil quilômetros rodados. Tal
prática objetiva proporcionar desgaste uniformizado entre o conjunto de
pneus.
Algumas
pessoas desconhecem que o rodízio pode aumentar em até 20% o tempo de
vida útil dos pneus ou têm receio de realizar este serviço no veículo.
A realização do rodízio entre os veículos de passeio que possuem os eixos idênticos. Veículos com tração dianteira, que são a grande maioria, tendem a gastar os pneus da frente com maior rapidez. Desta forma, os pneus de trás, em estado melhor, são recolocados na frente, garantindo economia e aumento da vida útil do conjunto de pneus.
Desempeno, Solda, Pintura, Diamantação. Isso significa que, em um primeiro momento, a roda será devidamente desamassada e os danos serão eliminados: riscos, imperfeições e o que mais houver. Com tudo isso feito, a pintura e diamantação podem ser realizados para deixa-la com o aspecto estético que tinha antes das avarias.
Existe um serviço específico que é o de pintura de rodas, procedimento artesanal em que você pode personalizar seu veículo e deixa-lo do jeito que sempre quis.
E então, está com algum problema nas rodas do seu carro? Se estiverem precisando de conserto ou reforma, a PneuPlus é o seu destino! Conheça uma de nossas cinco lojas em Curitiba e realize a manutenção do seu veículo com o menor preço!
A realização do rodízio entre os veículos de passeio que possuem os eixos idênticos. Veículos com tração dianteira, que são a grande maioria, tendem a gastar os pneus da frente com maior rapidez. Desta forma, os pneus de trás, em estado melhor, são recolocados na frente, garantindo economia e aumento da vida útil do conjunto de pneus.
QUANDO DEVO TROCAR MEUS PNEUS?
Não espere o seu pneu ficar careca. Você pode ter muitos problemas com isso. Sua segurança, assim como a de sua família, está em jogo, lembre-se disso sempre!
Segundo a Resolução 558/80 do CONTRAN, carros equipados com pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6 mm estão em situação irregular e podem ser apreendidos, pois estão carecas e têm a sua segurança comprometida. As conseqüências podem ser:
Maior risco de estouro do pneu; Instabilidade do veículo em pistas molhadas, devido à aquaplanagem; Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas; O veículo solicita um maior espaço para executar uma frenagem segura; Além de ser “barrado” pela polícia!
Segundo a Resolução 558/80 do CONTRAN, carros equipados com pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6 mm estão em situação irregular e podem ser apreendidos, pois estão carecas e têm a sua segurança comprometida. As conseqüências podem ser:
Maior risco de estouro do pneu; Instabilidade do veículo em pistas molhadas, devido à aquaplanagem; Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas; O veículo solicita um maior espaço para executar uma frenagem segura; Além de ser “barrado” pela polícia!
Ah, agora você está se perguntando: e como eu sei disso? Fique tranquilo, você não vai precisar andar com um medidor de profundidade de sulco no bolso! Os pneus possuem indicadores de desgaste. Eles estão sempre no alto do costado, indicados por um triângulo ou pela expressão TWI (aparecem de 4 a 8 vezes em toda volta do pneu). Nesta mesma direção, no fundo dos sulcos (na banda de rodagem) existe um ressalto de borracha de 1.6 mm que indicará o momento exato da troca dos pneus. Não despreze estes sinais: lembre-se da sua segurança!
COMO FUNCIONA O CONSERTO DE RODAS?
O processo de reforma em si depende do estado em que a roda se encontra no momento em que dá entrada no auto center de sua confiança. Isso acontece porque o conserto abrange desde riscos mais superficiais até amassados mais graves. Mas, no geral, ele é dividido em etapas como:Desempeno, Solda, Pintura, Diamantação. Isso significa que, em um primeiro momento, a roda será devidamente desamassada e os danos serão eliminados: riscos, imperfeições e o que mais houver. Com tudo isso feito, a pintura e diamantação podem ser realizados para deixa-la com o aspecto estético que tinha antes das avarias.
Existe um serviço específico que é o de pintura de rodas, procedimento artesanal em que você pode personalizar seu veículo e deixa-lo do jeito que sempre quis.
E então, está com algum problema nas rodas do seu carro? Se estiverem precisando de conserto ou reforma, a PneuPlus é o seu destino! Conheça uma de nossas cinco lojas em Curitiba e realize a manutenção do seu veículo com o menor preço!
